När BMW presenterar en CS-version av sina M-modeller vet man att det handlar om något extra. Nya BMW M2 CS är inget undantag – här kombineras rå kraft och finslipad teknik med materialval och design inspirerade av racingvärlden. Resultatet är en bil som är lika hemma på tävlingsbanan som på landsvägen.
Premiär vid Comosjön
Världspremiären ägde rum under Concorso d’Eleganza Villa d’Este vid Comosjön – en passande scen för en modell som andas exklusivitet. Lanseringen sker sensommaren 2025, och produktionen är begränsad, vilket gör bilen till ett eftertraktat samlarobjekt. Priset i Sverige startar på 1 299 000 kronor.
Fakta: BMW M2 CS (2025)
| Egenskap | Specifikation |
|---|---|
| Motor | 3,0-liters rak sexa, M TwinPower Turbo |
| Effekt | 530 hk vid 6 250 varv/min |
| Vridmoment | 650 Nm mellan 2 650–5 730 varv/min |
| Växellåda | 8-stegad M Steptronic med Drivelogic |
| 0–100 km/h | 3,8 sekunder |
| 0–200 km/h | 11,7 sekunder |
| Toppfart | 302 km/h (begränsad) |
| Vikt | Cirka 30 kg lättare än standard-M2 |
| Bränsleförbrukning (WLTP) | 10,0 l/100 km |
| CO₂-utsläpp | 226 g/km |
| Startpris i Sverige | 1 299 000 kr |
| Lansering | Sensommaren 2025 |
| Antal tillverkade | Begränsad upplaga |
Skarpare och starkare än någonsin
Under huven sitter en uppgraderad version av den sexcylindriga M TwinPower Turbo-motorn från standard-M2. Effekten har höjts till 530 hästkrafter – 50 mer än tidigare – och vridmomentet ligger nu på 650 Nm. Kraften levereras via en åttastegad M Steptronic-växellåda med justerbara körlägen och möjlighet till manuell växling via paddlar eller M-spak.
Accelerationen är brutal: 0–100 km/h avklaras på 3,8 sekunder och toppfarten är begränsad till 302 km/h. Den distinkta motorkaraktären förstärks av ett M-specifikt avgassystem med elektriska klaffar och fyra rör, vilket ger ett djupt och aggressivt ljud – särskilt i SPORT- och SPORT PLUS-lägena.
Lättare konstruktion för bättre balans
BMW har minskat vikten med omkring 30 kilo jämfört med standardversionen. Detta har åstadkommits genom omfattande användning av kolfiberförstärkt plast i bland annat tak, backspeglar och bakre diffusor. Även hjulen är smidda lättmetallfälgar, fram 19 tum och bak 20 tum, med högpresterande däck för optimalt grepp.
Chassi och bromsar för maximal kontroll
Chassit är sänkt med åtta millimeter och har fått ny kalibrering av fjädring, dämpare och styrsystem för att ge maximal precision. M Compound-bromsar med röda ok är standard, och Dynamic Stability Control samt M Dynamic Mode är optimerade för både bana och väg.
Design som signalerar prestanda
Exteriört bjuder M2 CS på en kombination av mattsvarta och kolfiberdetaljer, med en frontsplitter och BMW M-njurar i svart finish. Fyra lackalternativ erbjuds – bland annat den exklusiva BMW Individual Velvet Blue metallic. Adaptiva LED-strålkastare med M Shadowline ingår som standard.
Racinginspirerad interiör
Kupén präglas av lättviktsfilosofin. M Carbon-bucketsäten klädda i Merino-läder och Alcantara ger en omedelbar sportkänsla. Kolfiberpaneler pryder instrumentbrädan och mittkonsolen, medan små detaljer som röda “CS”-logotyper och M-bälten understryker modellens unika karaktär.
Digital teknik och förarhjälp
M2 CS är utrustad med BMW Operating System 8.5 och två stora digitala skärmar – 12,3 tum för förarinformation och 14,9 tum för infotainment. Apple CarPlay och Android Auto är integrerat.
Förarassistansen omfattar bland annat adaptiv farthållare, parkeringshjälp och kollisionsvarning.
